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展现手工打造与套件的融合效果

作者:MOTO 时间:2019/3/13 9:36:03

一旦兴起为爱车改装的念头时,有些人会选择使用专用的市售套件,有些人则会倾向从零开始的手工改装。选择市售套件的最大好处,就是让改装过程更趋简单、便利,而且不会破坏车体原有结构。而手工改装除了能够成就独一无二的特色与价值之外,更会让整体有更大的变化和更高的完工度。既然这两种方式都各具优势,如果能够从中取得一个平衡,是否就可让市售套件和手工改装都发挥最大效果?这部由Garage Sail与Fever联名的作品,就道出了最完美的答案。

这部进化自2011年T100的作品印象深刻。这部车其实是由Garage Sail主理人小牛所拥有,因此车上有许多的市售套件,也都是使用Garage Sail店内贩售的人气商品。例如油箱就属于英国Motone的铝制品,把手两端的简易开关也是出自同一品牌,前后两组方向灯和后视镜都是出自于德国Motogadget,至于长度为365mm的后避震,则是来自Gears Racing。

上述市售套件显然都是目前在市场上深获欧系车主喜爱的人气商品,而这几样套件在设计上也确实比起原厂部品更有看头,但是当焦点放大至整部车时,你会发现这些套件终究还是无法改变一部车的轮廓,因为要达到这样的效果,你需要的正是更具独创性的手工改装。

在手工改装部份,这部车完全是由Faver一手操刀,而Garage Sail在一开始也已经为这部车决定好要走向Scrambler路线,但是为了呈现出不同于凯旋原厂Scrambler的风格,同时更要能够契合车上Motone油箱的线条,以及其他市售套件的质感,因此Faver最终也决定以更俐落的线条,来为这部车注入一股更强烈的现代感。

从外观轮廓来看,这部车之所以会有如此大的变貌,主要完全是拜车头更贴近前叉的头罩和车尾带有Tracker风格的尾壳所赐,而这两项部品也都是由Faver从一片铝板开始制作,覆盖于尾壳底下的副车架,当然也为此做了局部加工。另外,从车体右侧窜出的2-1排气管、侧移表架以及引擎下护板等,也都是出自于Faver的精致手工。至于彩绘部份,则是交由Royal Rover Custom Paint来执行。



编辑:Tammy
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