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2019赛季MotoGP卡塔尔站 铃木车队异军突起

作者:MOTO 时间:2019/3/12 13:28:03

在经过了一整个冬天的等待,2019年motoGP赛季本周在卡塔尔正式展开。在今年第一场排位赛,由今年将号码从25改为12的Viñales夺得首站的杆位。新赛车表现相当强劲的杜卡迪当家车手Dovizioso则拿下第二,去年总冠军Marquez则排在第三。

Viñales夺得杆位,但起跑之后就显得相当不给力。

值得注意的是,今年新加入motoGP的Petronas Yamaha SRT车队,两位车手Quartararo和Morbidelli分别站上第5和第8位,表现相当亮眼。反倒是九届世界冠军Rossi和刚转队到HONDA的Lorenzo,只能排在第14和第15位起跑。

位于沙漠的卡塔尔Losail赛车场,是整年赛程中唯一的夜战,这当然与卡塔尔当地炎热的气候有关。

Losail赛车场全长5380米,共有6个左弯与10个右弯。入夜之后气温降得很快,motoGP起跑时现场气温只有摄氏18度,赛道温度也只有19度。在轮胎的选用上,前两排六位车手除了Quartararo使用前中后软之外,其他都是使用前后中性胎的配置。

暖胎圈才正要起跑,Petronas Yamaha SRT车队的Quartararo就发生熄火无法出发的情形。要从原本的第5位改为从pit line起跑,损失相当大。

菜鸟Quartararo排位成绩相当不错,可惜暖胎圈熄火。

灯灭起跑之后,杀入第一弯时Dovizioso已经抢得先机站上首位,紧跟在后的是Jack Miller,而Marquez则排在第三。三个弯之后,杆位的Viñales已经掉到第6位。第一圈结束,领先的是Dovi,Miller和Marquez紧跟在后。Crutchlow也站上第四,第五则是同队的中上贵晶。在两辆LCR Honda车队之后则是两辆SUZUKI蓝色军团。

起跑后Dovizioso抢得领先。

第二圈一开始,Marquez展现优异的尾速超越Miller,但随即在出弯时外抛还了回去。但到了后半,Miller突然速度慢了下来,只见他从屁股抽出一块零件丢出来,原来椅垫脱落了。

三圈之后,SUZUKI蓝色军团展开一轮猛攻,两台车先后超掉Crutchlow。甚至Alex Rins还陆续超过了Marquez和Dovi取得领先。可见得新的SUZUKI赛车在弯道灵活度上有大幅的进展,而在大直线的加速还是杜卡迪有明显的马力优势。只见到Alex Rins在弯道中用优异的路线与灵活的操控可以超过Dovi,然而在起跑的直线Dovi又用强大的尾速拿回位置。

今年首站SUZUKI军团的表现令人印象深刻。

比赛进入中段,Dovi的队友Petrucci杀上来加入领先集团的混战。Dovi后面是Marquez,再来则是Petrucci。SUZUKI的Alex Rins则在第一与第四间游走,队友Joan Mir则在与Crutchlow混战。前方集团在混战的时候,YAMAHA厂队的Viñales和Rossi也合体,排在第7和第8。

Dovizioso和Marquez在比赛末段杀的难分难舍。比赛最后剩下五圈,Dovi依然守住领先,Alex Rins在第2,Marquez 、Crutchlow和Petrucci分占3、4、5。默默的,Rossi也摸上来到了第6。最后三圈,在第一弯Alex Rins发生一个大失误,在弯中大外抛,马上被Crutchlow超过。之后,Marquez也展开攻势,不断逼近Dovi,趁他一个小失误立刻超过取得领先。最后一圈前的大直线,Dovi凭藉强大尾速夺回领先,但Marquez强大的求胜意志也让他紧跟在后。而后方的Crutchlow和Rins也为颁奖台位置杀得难分难舍。此时猴王Rossi也已经静静地来到第5,看看有什么机会没有。

最后一弯,又上演Dovi和Marquez的经典戏码。Marquez强势插入内线入弯强攻位置,Dovi变线于出弯时反超回来。但紧接着的大直线让两车非常接近,最后以0.023秒的些微差距由Dovi取得冠军。

最终Dovizioso以极些微的差距赢得比赛。

在取得这站胜利之后,Dovizioso已经追平另外一位意大利传奇车手Max Biaggi的13胜纪录。在赛后访问时他谈到这场比赛:“我开心这样的胜利,这场比赛我们的策略运用得很好。起跑时能抢到第一个入弯,这都是因为” holeshot device”发挥功效。(holeshot device是在起跑时因重心大幅后移,避免悬挂行程剧烈改变的装置)。”

Dovizioso开心拿赛季首胜。

谈到Alex Rins,这位意大利人说:“我每次都能够挡下他,是因为他很急于快速的进攻,这样对他的轮胎是不利的。很幸运的,我的车在直线的马力很强大,但是在中段的弯角,我就会掉位子。因为他在弯中的速度快到太神奇了,但是我还是能够夺回位置并且保护轮胎。而这就是我和Marquez能在最后一圈竞争的主要关键。”

对于熟悉的最后一弯场景,04号车手说:“这次和去年的状况不一样,去年Marquez能够很精准的使用煞车抢进弯角,而这场是因为他煞不住而太快入弯。相较于去年,我今年要防守Marquez显得比较容易一些。”

Dovizioso谈到未来,他说:“未来两站我们可能还是会跑得比较挣扎,我们必须持续改进我们的赛车,尤其是增进在弯中的速度。我们在其他的部分做得还不错,当然这取决于赛道与轮胎的抓地力。”

本站的颁奖台

第二的Marquez也回应了Dovi的说法,他说:“我的计划是在最后一圈前就要发动攻势,因为Dovi在那圈犯了几个错误,我马上就超过他,但是我知道我已经在极限边缘了。当我超过Dovi,他可以发现我的不稳定与挣扎。知道我的后轮很不稳定,应该已经用完了吧,我想这是因为我操得太用力了。”

去年在飞利浦岛摔断腿之后,连冬季测试都缺席两场的香蕉哥Crutchlow,原本没有期待在这场有所表现。他说:“很明显的,我很讶异,尤其在早上的暖身之后,我觉得我应该连前六都没有吧,更不用说颁奖台了。但是整个车队并没有放弃,我被SUZUKI两位车手和Petrucci夹击,但是我仍然走我自己的步调。我在第三区段表现得很好,我努力保持优势。很开心在去年糟糕的澳洲站之后能够站上颁奖台。”

其他车队对杜卡迪车子后轮的空气动力套件有异议。赛后HONDA、SUZUKI、APRILIA和KTM等车厂,对于杜卡迪车队的后轮所使用的空气动力套件有异议,疑似违反比赛规定。


编辑:Tammy
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关键字:MotoGP 卡塔尔 铃木车队

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